今天，TPM管理咨詢公司將為大家總結(jié)TPM推進(jìn)的十四個(gè)階段，那么TPM推進(jìn)的十四個(gè)階段有哪些呢？從下圖我們先來看看大概，看完后如果大家有不同想法或建議，可以和我們一起交流、共同討論。

　　一、TPM推進(jìn)的十四個(gè)階段

　　TPM推進(jìn)的十四個(gè)階段

　　二、對內(nèi)部和相關(guān)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查

　　1.財(cái)務(wù)：利潤占銷售收入的比率、銷售收入對凈資產(chǎn)的比率、直接成本和間接費(fèi)用、財(cái)務(wù)商譽(yù)（投資人、政府、往來銀行）

　　2.市場：市場相對占有率、價(jià)格競爭力、市場范圍、產(chǎn)品質(zhì)量（顧客抱怨件數(shù)）、對顧客及市場的了解程度。

　　3.市場：年度企業(yè)排名、市場形象、價(jià)格空間、科技含量、在業(yè)界及顧客中的商譽(yù)。

　　4.銷售：銷售渠道的好壞及數(shù)量的多寡、銷售成本、與經(jīng)銷商的關(guān)系、對客戶的服務(wù)質(zhì)量。

　　5.研發(fā)：產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新的能力。

　　6.制造：產(chǎn)能、設(shè)備綜合效率、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、規(guī)劃及排程的效能。

　　7.管理：辦公效率、信息化程度、行政成本。

　　8.管理人員：管理人員的素質(zhì)、士氣和流失率、人才儲備。

　　9.操作員工：流失率、士氣、專業(yè)知識及技術(shù)水準(zhǔn)、可適應(yīng)企業(yè)未來發(fā)展趨勢的人才數(shù)量、人才育成的難易程度、勞資關(guān)系。

　　三、外部環(huán)境

　　1.競爭層面：未來整個(gè)市場的成長空間、同行業(yè)企業(yè)的競爭策略對本公司的影響程度、新競爭對手對公司的潛在影響。

　　2.社會層面：消費(fèi)意識、消費(fèi)習(xí)慣、生活形態(tài)、人口數(shù)量、本產(chǎn)業(yè)人員的變化趨勢。

　　3.經(jīng)濟(jì)層面：貸款利率、國民生產(chǎn)總額、失業(yè)率、一般薪資水平、貿(mào)易收支、通貨膨脹率。

　　4.政治層面：稅賦、產(chǎn)業(yè)保護(hù)對象及貿(mào)易額限制、環(huán)保政策、員工雇用政策、國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口材料的比例限制、外匯管制及關(guān)稅、公共支出。

　　四、持續(xù)改善活動推進(jìn)

　　1.計(jì)劃保全。

　　2.教育培訓(xùn)。

　　3.建設(shè)設(shè)備綜合管理體系。

　　(1)開發(fā)能快速、容易制造產(chǎn)品的設(shè)備。

　　(2)通過設(shè)備壽命周期管理，使用適用的、經(jīng)濟(jì)的設(shè)備。

　　4.建設(shè)質(zhì)量保障體系。

　　5.拓展管理部門效率化的廣度和深度。

　　6.筑建安全環(huán)保的“零”災(zāi)害保障體系。

　　一、TPM設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的智能化監(jiān)測和設(shè)備主動式智能化管理系統(tǒng)

　　1、設(shè)備主動式智能化的診斷技術(shù)涉及數(shù)學(xué)、電子、計(jì)算機(jī)、信號處理等多學(xué)科。

　　2、系統(tǒng)利用集成網(wǎng)絡(luò)所提供的技術(shù)，集數(shù)據(jù)采集、分析和控制為一體。能快速而便利地傳遞和控制數(shù)據(jù)，并能利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間的實(shí)時(shí)通訊。

　　3、遠(yuǎn)程診斷的智能設(shè)備管理模式可以根據(jù)設(shè)備的異常工況或變壞的運(yùn)行特性，通過計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)能根據(jù)若干征兆群，確定特定故障的概率，并對設(shè)備的維修計(jì)劃、維修時(shí)間表、維修方案等作出決策。

　　二、TPM分析、采集設(shè)備相關(guān)參數(shù)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立故障數(shù)據(jù)庫

　　1、分析、采集各故障對應(yīng)的相關(guān)參數(shù)，再將這些相關(guān)參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，建立故障的數(shù)據(jù)模型。當(dāng)這些參數(shù)波動超出其正常范圍，則就對應(yīng)某一種故障。

　　2、單純故障的模型比較容易建立，建立多種故障的模型則比較困難，但它也是以單純故障模型為基礎(chǔ)的。

　　3、數(shù)據(jù)采集是建庫的基礎(chǔ)工作，是一項(xiàng)有相當(dāng)難度的研究工作，一般都在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，主要通過仿真方式獲得。當(dāng)然，也不排除從真系統(tǒng)中得到的寶貴數(shù)據(jù)，甚至從災(zāi)難性事故記錄回放中取得的教訓(xùn)。

　　4、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將采集來的有關(guān)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)先與正常狀態(tài)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比較，如果屬于正常數(shù)據(jù)，則采集系統(tǒng)繼續(xù)采集數(shù)據(jù)；如果數(shù)據(jù)不正常，則進(jìn)行分類、分析、統(tǒng)計(jì)、存檔，以便于故障診斷時(shí)調(diào)用。

　　5、編制具有學(xué)習(xí)功能的系統(tǒng)軟件，利用專家知識對系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，使系統(tǒng)的性能逐步提高，最后達(dá)到預(yù)期效果。

　　三、TPM將檢測模型分為三個(gè)模型，即停機(jī)模型、啟動模型和穩(wěn)定運(yùn)行模型。

　　1、停機(jī)模型可用于檢測各傳感器是否正常，電壓是否正常，各種壓力、油溫、油位是否正常等。也即做啟動前的檢查，若發(fā)現(xiàn)問題，就及時(shí)排除。

　　2、啟動模型適用于設(shè)備系統(tǒng)從開機(jī)到開機(jī)后約15分鐘這一時(shí)間段，比如空調(diào)設(shè)備，系統(tǒng)主要檢測與制冷劑流量有關(guān)的故障，如，制冷劑是否有泄漏、制冷劑管路是否堵塞等。這是因?yàn)橹评鋭┑墓收狭髁刻卣髑€與正常流量特征曲線在這段時(shí)間內(nèi)差別最明顯。

　　3、穩(wěn)定運(yùn)行模型主要用于檢測在設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的故障。